德国STIEBER单向轴承总代理 南京典漫华和轴承有限公司是一家专业从事代理 销售
进口轴承
的企业。公司主营业务为世界各国尖端
品牌的进口轴承。
品牌涵盖有:
瑞典的SKF轴承，德国的INA轴承、FAG轴承、STIEBER单向离合器轴承，日本的NSK轴
承、IKO轴承、IKO轴承、KOYO轴承，美国的TIMKEN轴承等全世界著名品牌进口轴承。
系列包括有：单向轴承、离合器轴承、深沟球轴承、角接触球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承、
调心滚子轴承、滚针轴承、圆
锥滚子轴承、推力球轴承、推力角接触球轴承、推力调心滚子轴承、推力
圆柱滚子轴承、推力圆锥滚子轴承、直线轴承、直线导轨、关节轴承
等全系列进口轴承。
公司在新加坡、香港、上海保税区、青岛保税区设有大型现代仓储物流中心。
我公司的优势在于“品牌多、系列广、型号全、现货大、质量好” ，
并遵循
“术业有专攻”的原则，致力于在进口轴承领域为客户提供最优产品和最优服务！
CSK8 CSK12 CSK15 CSK17 CSK20 CSK25 CSK30 CSK35 CSK40 CSK305 CSK306
AS10(NSS10) AS12(NSS12) AS15(NSS15) AS17(NSS17) AS20(NSS20) AS25(NSS25)
AS30(NSS30) AS35(NSS35) AS40(NSS40) AS45(NSS45) AS50(NSS50) AS55(NSS55)
AS60(NSS60)
ASNU8 (NFS8) ASNU10 (NFS10) ASNU12（NFS12） ASNU15 (NFS15) ASNU17 (NFS17)
ASNU20 (NFS20) ASNU25 (NFS25) ASNU30 (NFS30) ASNU35 (NFS35) ASNU40 (NFS40)
ASNU45 (NFS45) ASNU50 (NFS50) ASNU60 (NFS60) ASNU70 (NFS70)
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编辑本段SKF 51116轴承特点
轴承为可分离结构，所以安装简单，因为垫圈和球与保持架组件可以分开安装。
单向推力球轴承如其名字所称，可以承受一个方向的轴向负荷，并能单向固定机轴。这类轴承绝不能承受任何径向负荷。
南京典漫华和轴承有限公司，是进口轴承销售企业。服务电话： 58867569主要经营的进口轴承品牌包括：瑞典SKF进口轴承、德国INA进口轴承、德国FAG进口轴承、日本NSK进口轴承、日本IKO进口轴承、日本NTN进口轴承、美国TIMKEN进口轴承、美国SMITH进口轴承、日本KOYO进口轴承、日本NMB进口轴承、日本THK进口轴承、日本NACHI进口轴承、日本FYH进口轴承、台湾SYI进口轴承等全系列进口轴承等国际先进技术进口轴承品牌！专业，缔造更优质的服务！
SKF轴承集团创立于1907年，在滚动轴承和密封件业务领域是全球领先的产品、客户解决方案与服务的供应商。创立仅仅5年之后便在中国成立了第一个办事机构。1997年购入了瓦房店轴承股份有限公司的19.7%的股份，并且SKF进口轴承还在积极寻求进一步发展中国业务的一切可能，SKF进口轴承集团也把中国作为了未来集团发展的一个重要腹地。
SKF轴承是制造业之世界领袖，集团总部设于瑞典哥德堡。SKF轴承业务遍及全球，属下有二百多间公司及超过八十间制造厂，共有员工四万多名，年营业额超过五十亿美元。
推力球轴承
推力球轴承组成： 推力球轴承由座圈、轴圈和钢球保持架组件三部分构成。 与轴配合的称轴圈，与外壳配合的称座圈。
推力球轴承种类： 接受力情况分单向推力球轴承和双向推力球轴承。 单向推力球轴承，可承受单向轴向负荷。 双向推力球轴承，可承受双向轴向负荷。双向推力球轴承，其中圈与轴配合。座圈的安装面呈球面的轴承，具有调心性能，可以减少安装误差的影响。 推力球轴承不能承受径向负荷，极限转速较低。 推力球轴承的用途： 只适用于承受一面轴向负荷、转速较低的机件上，例如起重机吊钩、立时水泵、立时离心机、千斤顶、低速减速器等。轴承的轴圈、座圈和滚动体是分离的，可以分别装拆。 推力球轴承的安装 推力轴承与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合,双向推力轴承的中轴圈应在轴上固定，以防止相对于轴转动。推力轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。 安装推力轴承时，应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是将千分表固定于箱壳端面，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承，边观察千分表指针，若指针偏摆，说明轴圈和轴中心线不垂直。箱壳孔较深时，亦可用加长的千分表头检验。推力轴承安装正确时，其座圈能自动适应滚动体的滚动，确保滚动体位于上下圈滚道。如果装反了，不仅轴承工作不正常，且各配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别不很明显，装配中应格外小心，切勿搞错。此外，推力轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2—0.5mm的间隙，用以补偿零件加工、安装不精确造成的误差，当运转中轴承套圈中心偏移时，此间隙可确保其自动调整，避免碰触摩擦，使其正常运转。否则，将引起轴承剧烈损伤。
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