产品经过国际欧盟CE认证
载重2吨 2.5吨 3吨 5吨可选 轮子 货叉宽度 各种规格价格不一样，请看下面的价格表。
| 载重能力 | 轮子材质 | 货叉宽度 | 货叉长度 | 板材厚度 | 油缸 | 产品价格 |
| 2吨 | 尼龙轮 | 550mm | 1100mm | 3mm | 自产焊接油缸 | 800元（快递包邮） |
| 2吨 | 尼龙轮 | 685mm | 1200mm | 3mm | 自产焊接油缸 | 810元（快递包邮） |
| 2吨 | 铁芯聚氨酯轮 | 550mm | 1100mm | 3mm | 自产焊接油缸 | 860元（快递包邮） |
| 2吨 | 铁芯聚氨酯轮 | 685mm | 1200mm | 3mm | 自产焊接油缸 | 870元（快递包邮） |
| 2吨 | 铝芯橡胶轮 | 550mm | 1100mm | 3mm | 自产焊接油缸 | 900元（快递包邮） |
| 2吨 | 铝芯橡胶轮 | 685mm | 1200mm | 3mm | 自产焊接油缸 | 910元（快递包邮） |
| 2.5吨 | 尼龙轮 | 550mm | 1100mm | 3.5mm | 自产焊接油缸 | 860元（快递包邮） |
| 2.5吨 | 尼龙轮 | 685mm | 1200mm | 3.5mm | 自产焊接油缸 | 870元（快递包邮） |
| 2.5吨 | 铁芯聚氨酯轮 | 550mm | 1100mm | 3.5mm | 自产焊接油缸 | 920元（快递包邮） |
| 2.5吨 | 铁芯聚氨酯轮 | 685mm | 1200mm | 3.5mm | 自产焊接油缸 | 930元（快递包邮） |
| 2.5吨 | 铝芯橡胶轮 | 550mm | 1100mm | 3.5mm | 自产焊接油缸 | 970元（快递包邮） |
| 2.5吨 | 铝芯橡胶轮 | 685mm | 1200mm | 3.5mm | 自产焊接油缸 | 980元（快递包邮） |
| 3吨 | 尼龙轮 | 550mm | 1100mm | 4mm | 整体进口油缸 | 930元（快递包邮） |
| 3吨 | 尼龙轮 | 685mm | 1200mm | 4mm | 整体进口油缸 | 940元（快递包邮） |
| 3吨 | 铁芯聚氨酯轮 | 550mm | 1100mm | 4mm | 整体进口油缸 | 990元（快递包邮） |
| 3吨 | 铁芯聚氨酯轮 | 685mm | 1200mm | 4mm | 整体进口油缸 | 1000元（快递包邮） |
| 3吨 | 铝芯橡胶轮 | 550mm | 1100mm | 4mm | 整体进口油缸 | 1050元（快递包邮） |
| 3吨 | 铝芯橡胶轮 | 685mm | 1200mm | 4mm | 整体进口油缸 | 1060元（快递包邮） |
| 5吨 | 实心铸铁轮 | 685mm | 1200mm | 16mm | 超大整体进口油缸 | 2400元（快递包邮） |
| 定做非标叉车 | 轮子可选 | 货叉宽度可定 | 货叉长度可定 | 板材厚度可定 | 油缸可定 | |
以上价格为厂家直销最低价格，忘亲勿再讨价还价
温馨提示：想要耐用、好用请按以下建议购买适合自己的规格
2吨规格采用3mm钢板自产黑色油缸制作，适合经常拉1吨左右货物
2.5吨规格才有4mm钢板自产黑色油缸制作，适合经常拉1.5吨左右货物
3吨规格采用4mm钢板整体进口油缸制作，适合经常拉2吨左右货物
2.5吨以上重量货物建议买5吨车
由于便于运输，手把统一到货后由买家自行安装，购买后请向客服索要安装指导视频！
购前必读：
请详细阅读宝贝规格参数并和客服确认好各类信息再行购买，江浙沪大部分地区提供物流送货上门，外省地区默认发物流佳吉快运---货到自提，外省部分地区如佳吉网点未能覆盖，默认发配货站，运费与运费模板上将会有所出入，具体运费请务必咨询在线客服，如未经沟通直接拍下付款的概不发货，因非质量问题买家不能使用而退货，买家需承担来回运费和商品返工费！！由于所售商品体积较大，物流在运输装卸过程中造成外表的轻微碰擦实属难免，不会影响商品的正常使用，望亲们谅解（唯美主义者请慎拍），本店商品所报价格均不含税，如需税票另加税金，谢谢！
质保说明：
核心部件液压油缸质保一年（质量问题换新），车轮、车架等易磨损部件不属于保修范围之内（1年后所有配件厂价销售），终身提供维修服务。
包装问题：本店所有产品为方便经销商批发采购，全部中性包装，有需要贴牌的需要联系客服！
安装、调试说明及注意事项：
（1）安装手柄：
a.将与整机编号相同的手柄装在手柄座上
b.将链条穿过手柄座及销轴的中间孔
c.此时掀动手柄应摆动自如
（2）调整放油摆杆位置：
a.将链条下端的吊环螺栓插入摆杆凹口
b.掀动手柄使货叉上升至最高位置
c.拉动手柄上的控制拉手，即可使货叉下降至最低位置
d.若货叉不能放下或上升，可按逆时针或顺时针方向调整摆杆螺母
（3）使用方法（空载检查）：
a.手把安装好后，将搬运车放在平坦的水泥地上掀动手柄将货叉升至最高位，随后拉动控制拉手，能手控货叉平稳下降至最低位置
b.将控制拉手置于空档时，掀动手柄，此时货叉应不能上升
c.经过以上检查及调整后，搬运车方可进行使用
（4）注意事项：
a.手把安装完毕后，须将货叉全行程往复升降2-3次，检查货叉上升时手柄是否有空档现象，下降是否平稳，如有异常现象可按前面介绍方法调整
b.任何时候都不要把手脚放在搬运车的下面
c.不能在倾斜的地面或坡道起升重物
d.起升重物时应放置重物于货叉中心，严禁偏载
e.当环境湿度在-5--+20℃时，请选用合成锭子油，加入的油液必须清洁，以免影响液压系统正常工作
主要特点：
整车德国进口KUKA机器手焊接、全喷塑烤漆、国标锰钢钢板，操作轻便。方向转角180度，转弯半径小。带导向轮，出入托盘更加自如。免维护、易拆卸、使用寿命长。泵与油缸均为柱塞式，泵支点为闭式结构，钢度大，配备德国--德氏封进口密封及阀芯主件，根除漏油的弊病，油泵钢座为液压集成一体化设计,且油泵带手动缓降控制阀；3位的可调手柄；货叉下的推杆可调，以控制货叉最低高度；货叉前端为弧形，方便装卸货物；运动部位装配有合金衬套，能够吸收偏载，耐磨损，延长使用寿命且更换方便。
