项目背景和意义
社会的现代化，一方面橡胶工业蓬勃发展，橡胶制品被普遍用于各种行业;另一方面，由于橡胶不易腐化，废旧制品与日俱增，堆积如山，已成为环境卫生的一大公害，且日趋严重，被人们称之为黑色污染。与国外发达国家相比，处理这方面的污染，我们国家还缺乏一定经验，资金和市场也是大问题。
目前，我国汽车年销售量目前居世界第一位，2009年首次突破1000万辆大关。正在运行的汽车不低于1亿辆，按照每辆车平均每年更换2次轮胎计算，每年产生的废轮胎便高达8亿条，并以每年两位数的速度增长。其中，70%的废轮胎资源没有被回收再利用，废橡胶胎的回收利用率也不到一半。我国橡胶资源十分匮乏，橡胶原材料主要靠进口。因此，加强对废旧轮胎循环利用的管理已经刻不容缓。
设备各部件介绍
1、反应釜（主炉、旋转炉体）
反应釜用于承装固体、固态流体炼油原料，加热过程中产生油气，处理废橡胶时，气包温度升至100℃时轻质油气逐渐产生，120℃左右时视镜内可见液态油，250-280℃为大出油区间，反应温度最高为350℃左右。
气包压力的正常范围应该是0.01-0.02MPa。
安全操作细节：出油前10-20分钟开启冷凝器水泵，然后开启：燃气喷枪风机—燃气喷枪—油道阀门—关闭排空阀门。
2、分气包
油气回旋进入气包，重质颗粒及油分在中心部分聚集液化，降至气包底部、进入渣油罐。
轻质油气升至油气管道，再进入冷凝装置。
3、渣油罐
渣油罐用于储存从分气包内分离出来的重油、渣油，要经常检查渣油罐内的渣油情况，储油量多于1/2时应打开渣油罐上的排渣口排除渣油(可将其放回裂解炉再次裂解) 。
检查渣油情况应在每次生产结束后进行操作!
4、列管式油道冷凝器
列管式冷凝器是冷凝面积最大、冷凝效率最高的冷凝设备之一，是我司高端设备普遍配置的关键热交换部件。
列管式冷凝器用于冷却来自分气包的高温油气，细管外部的冷水吸收油气的热量，使其液化。
5、储油罐
储油罐用于储存从冷凝器内冷却液化的毛油。
应经常查看出油球阀的通畅情况，发现不良情况及时处理。
标注：1、进油气口 2、检查口进油气口 3、出废气管口 4、排水口（出水球阀、出油球阀）
6、水封
水封用于轻质可燃气的脱硫、除杂净化，防止燃烧后对主炉炉体产生腐蚀，是我司延长主炉使用年限的核心技术之一。
防止喷枪回火也是该部件的关键作用，确保了生产安全。
7、燃气喷枪
如火炬燃烧小或不正常，应打开喷嘴，检查喷气口是否堵塞。当燃气量小时，进风口应相应调小，直到能形成火炬为止。
8、鼓风机
鼓风机是和燃气喷枪配套的附件，在每炉开始和最后结束后，只要燃气喷枪的进气球阀门打开，鼓风机都要在进气球阀打开前先开，或关闭后再关。
鼓风机在运转中不要让异物进入鼓风机以免造成不必要的损失。
9、引风机
引风机是加热系统的热风循环动力。
不锈钢引风机可承受高于摄氏300度的介质温度。
引风机在运转一段时间后应检查叶轮叶片上的烟尘粘结情况，并及时清理。
引风机在运转中如有异常震动和噪声应及时检查处理。
应定期定时给轴承箱加油。
注意经常检查轴承部位是否缺油。建议采用耐320度以上高温的锂基耐高温润滑油。