基本信息
中文名：全损耗系统油
习惯称谓：机械油(Machine oil)
英文名：Total loss system oil
学科分类与代码(GB/T 13745-92)：530.51(化学工程.石油化学工程)
主要的资料来源：GB 7631.10-92 "润滑剂和有关产品（L类）的分类" 第1部分 A组(全损耗系统)
详细信息
我国L－AN类全损耗系统用油则是合并了原机械油、缝纫机油和高速机械油标准而形成。《资料来源：GB 7631.13-1992 "润滑剂和有关产品（L类）的分类" 第1部分 A组(全损耗系统）》
全损耗系统用油（归属石油产品总分类L-A组）是一种通用润滑油，仅用来润滑安装在室内，工作温度在50℃~60℃以下的各种轻负载机械。用于一次性润滑和某些要求较低的和换油期较短的普通机械手工给油装置，油浴、油环、油轮等的润滑。
一般精制的矿物基础油，不加或加少量添加剂制成，其规格中只有一般理化指标要求，对抗磨性及安定性等均未提出要求。
特点
一般不适用于循环润滑系统
应用范围
编辑全损耗系统油适用于各种纺织机械、各种机床、水压机、小型风动机械、缝纫机、小型电机、普通仪表、木材加工机械、起重设备、造纸机械、矿山机械等。并适用于工作温度在60℃以下的各种轻负荷机械的变速箱、手动加油转动部位纺织机械、机床、中小型电机、风机、水泵等各种机械的变速箱、手动加油转动部位、轴承等一般润滑点或等一般润滑系统。
类别
编辑标准号 | GB/T7631.13-1995 | GB443-1989 | 老标准 |
名称 | 全损耗系统用油 | 机械油 | 机油 |
代号（按粘度等级分） | L-AN5 | N5 | 4# 5# |
L-AN7 | N7 | 5# 6# |
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L-AN10 | N10 | 7# 10# |
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L-AN15 | N15 | 10# |
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L-AN22 | N22 | 15# |
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L-AN32 | N32 | 20# |
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L-AN46 | N46 | 30# |
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L-AN68 | N68 | 40# |
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L-AN100 | N100 | 60# 70# |
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L-AN150 | N150 | 80 |
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全损耗系统用油使用性能分类 |
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| 组成和特性 | 品种代号L | 典型应用 |
精制矿油,含有沥青和(或)添加剂以改善其性能,如粘附性、极压性和抗腐蚀性 | AB | 开式齿轮、绳缆 |
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精制矿油 | AN | 轻载荷部件 |
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未精制矿油 | AY | 粗加工用、车轴、铁路设施等 |
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L类产品分为19组，其中A组油用于全损耗系统，但用于全损耗系统的油并非唯独A组油，还有D组中往复式压缩机用油，G组导轨油，P组风动工具用油和Z组蒸汽汽缸用油等，都是全损耗系统用油。我国将L类A组产品划分为AB、AN和AY三个品种。
L-AB油是由精制矿油制得，并含有沥青或添加剂以改善其粘附性、极压性和抗腐蚀性，主要用于开式齿轮和绳缆表面的润滑。L-AB油与C组中L-CKJ开式齿轮油相近，可以互用，所以我国不生产L-AB油。
L-AN油是由精制矿油制得，也可加入少量降凝剂，按其40℃运动粘度的中心值分为5～150十个粘度等级。它主要用于轻载、老式、普通机械的全损耗润滑系统或换油周期较短的油浴式润滑系统，它不适用于循环润滑系统。
L-AY油是一种未精制矿油，其凝点低，有时为了提高附着性能还加有抽出油（精制润滑油过程中的副产品）。它适用于铁路货车滑动轴承的润滑，分冬用、夏用和通用三个粘度等级，专供铁道部门使用。
执行标准：
GB 443-1989
项目 | 单位 | 质量指标 | 试验方法 |
32# | 46# | 68# | 100# | 150# |
运动粘度（40℃） | mm2/s | 28.8~35.2 | 41.4~50.06 | 61.2~74.8 | 90.0~110 | 135~165 | GB/T265 |
闪点（开口），不低于 | ℃ | 150 | 160 | 160 | 180 | 180 | GB/T3536 |
倾点，不高于 | ℃ | -5 | GB/T259 |
水溶性酸或碱，不大于 | % | 无 | GB/T259 |
机械杂质，不大于 | % | 0.007 | GB/T511 |
水分，不大于 | % | 痕迹 | GB/T260 |
铜片腐蚀（100℃，3h），不大于 | 级 | 1 | GB/T5096 |
