主要特点：
● 采用RS485标准接口与数字传感器实现通讯，最大信号传输距离达1200米；
● 可直接通过仪表面板进行受动/自动偏载调节（四角调整）；
● 能自动对单只传感器寻址并读取数据，可判断多只传感器组秤时受力是否均力；
● 可在使用现场更改传感器编号，既具有自动故障诊断功能；
● 可贮存256条记录，256组车号和货号，断电时数据保护时间50000h；
● 可显示日期、时间、并自动闰年、闰月，不简断时钟功能；
● 可外接16只数字传感器；
● 可设置零点跟踪范围和置零范围；
● 串行通讯接口有电流环，RS232等信号，可同时与大屏幕和PC机连接工作；
● 带微型打印机功能；
● 具有二次防雷功能。
数字式汽车衡正在全面取代模拟式汽车衡……
数字式汽车衡和模拟式汽车衡的区别：
根本区别在于，数字式汽车衡的重量感应元（传感器）采集传输出来的信号直接为数字信号，众所周知，数字信号不会受传输距离、温度、湿度、电磁场干扰而发生变化，能保证称量显示数据与原始采集数据的一致性。
数字式汽车衡的偏载调试完全由电脑完成，消除了因手工调试而引起的调试误差，贮存在微电脑中的调试数据也不会因振动、温差等因素发生变化，保证了称重数据的精确度与长期稳定性。
数字式汽车衡信号传输线上一旦被加装遥控器，仪表显示器会第一时间感知，并发出指令，使传感器停止工作。数据显示及上传速度快通讯距离长。
电子汽车衡分类
按称量方式分：静态称量/动态称量；
按基坑形式分：浅基坑/无基坑；
按传感器类型分：模拟式/数字式；
按秤台形式分：钢结构台面/混凝土台面；
按防爆环境要求分：非防爆/防爆。
先进的秤台设计
◆ U型截面闭口肋组成正交各向异性结构平台
◆ 特点：钢度高、强度好、工艺性好、防腐性能高
秤台设计制造模块化、标准化、系列化，可以自由组成多种规格。该系统选用高精度的剪切梁式、柱式、桥示、数字式称重传感器和功能丰富、存储功能强的称重显示仪表组成多功能的称量计量系统。整个汽车衡系统计量性能优越、准确度高、长期稳定性好、安装调试维护方便。广泛应用于粮库、工厂、货场、仓储码头、车间、港口、矿山等场合的进出物资计量、库存计量、生产监控及数据管理。适用于各种载货卡车、挂车、半挂车、集装箱车等车辆的称量计量。
性能特征
抗干扰性能好，信号远距离传输。
最广泛使用，优势价格，性能稳定，维护方便。
基本型：传统结构，计量准确，性能稳定，维护方便。
模块型：新型结构，系列化、标准化制作，使用稳定可靠。
标准型：计量标准，性能稳定，维护方便。
重载型：加强型结构设计，使用寿命长，系统性能优越。
选购件
·打印机
·计算机及称重管理软件
·大屏幕显示器
·稳压电源
·复合型防爆电气装置/本安型防爆电气装置
·防浪涌保护装置
·无人值守自动称量系统
基坑方式
平板式模块化秤台结构，可以使用很方便地选择无基坑或浅基坑的安装形式。
浅基坑（ZCS）
适用于场地不够宽敞的地点,需考虑排水问题.
无基坑（SCS）
适用于场地宽敞,;回旋余地大的地点,安装维护方便.
产品代号 | SCS-10 | SCS-30 | SCS-50 | SCS-60 | SCS-80 | SCS-100 | SCS-150 |
最大称量 | 10 | 30 | 50 | 60 | 80 | 100 | 150 |
分度值（kg） | 5/2 | 10/5 | 10/5 | 10/5 | 20/10 | 20/10 | 20/10 |
秤 台 尺 寸 （米） | 2.4×4.5 | * | | | | | | |
3×7 | * | * | | | | | |
3×10 | | * | * | | | | |
3×12 | | * | * | * | * | * | |
3×14 | | | * | * | * | * | |
3×16 | | | * | * | * | * | * |
3.5×16 | | | * | * | * | * | * |
3.5×18 | | | * | * | * | * | * |
4×21 | | | | * | * | * | * |